
O Antonov AN-72 é um avião de transporte da ex União Soviética.
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| Tipo | Avião transporte de passageiros de pequeno porte |
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| Primeiro vôo | 22 de Dezembro de 1977 |
| Capacidade | 68 passageiros |
| Comprimento | 26,58 metros |
| Envergadura | 25,83 metros |
| Altura | 8,24 metros |
| Velocidade máxima | 705 km/h |
| Altura máxima de vôo | 11.800 metros |
| Peso máx. decolagem | 19.050 kg |
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O An-72 foi desenvolvido em 1977, aparentemente como sucessor do An-26. Bastante semelhante ao Boeing YC-14, testado um ano antes pelos EUA, também é acionado por dois motores turbofans montados acima e à frente das asas. O efeito da descarga de gases quentes dos motores diretamente sobre a superfície superior das asas e os flaps estendidos aumentam sua sustentação. Outras semelhanças com o YC-14 são a fuselagem traseira levantada, sustentando uma cauda alta em T, livre dos refluxos dos motores; asas altas e com um diedro negativo; trem de pouso com rodas múltiplas e acesso para carga na parte traseira e inferior do avião, o que é típico em aviões projetados especialmente para carga. Planejado inicialmente para transporte de carga, o An-72 pode levar até 52 passageiros ou 42 pára-quedistas. Na função de ambulância, transportando 24 macas e atendentes. A versão An-72P serve para patrulha marítima, com bolhas de observação, botes salva-vidas, cameras de vigilância e também armamento ofensivo, incluindo pods de foguetes sob as asas, um canhão em um pod na fuselagem e bombas que podem ser carregadas no compartimento de carga e lançadas pela porta traseira. O An-74 é uma variação do An-72 com aviônicos melhorados, uma maior envergadura e alcance maior. Foi desenhado para operar nas regiões polares. O An-71 é uma variante AEW com envergadura maior ainda e um grande disco de radar no topo do leme.
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